לעצטע טעכניש טראָובלעשאָאָטינג פאַל פֿון ODOT אַוטאָמאַטיאָן

אין אַן ינדאַסטריאַל באַשטעטיקן, עס קענען זיין אַ פּלאַץ פון פּאָטענציעל ישוז, און די ריכטיק ייַנמאָנטירונג און וויירינג מעטהאָדס זענען קריטיש פֿאַר ינשורינג זיכערקייַט אין פּראָדוקציע.דורך הייַנט ס פאַל לערנען, מיר וועלן ויספאָרשן צוזאַמען ווי צו ענשור זיכערקייַט אין אינדוסטריעלע פּראָדוקציע.
1. באַשרייַבונג פון די פּראָבלעם
א וואָקזאַל קונה איז געווען ניצן די 485 קאָמוניקאַציע מאָדולע CT-5321 פֿאַר קאָמוניקאַציע מיט אַ אָפטקייַט ינווערטער.זיי האָבן געטראָפן אַ סיטואַציע ווו זעקס קאָמוניקאַציע קאַרדס אין די אָפטקייַט ינווערטער סאַקסעסיוולי פארברענט.נאָך ריפּלייסינג די ינווערטער קאַרדס זעקס מאָל (יעדער מאָל ריזאַלטינג אין בערנאַוט), די CT-5321 קאָמוניקאַציע מאָדולע זיך פארברענט אויף די זעקסט געלעגנהייַט.

צו פאַרמייַדן ווייַטער קונה לאָססעס, ODOT ענדזשאַנירז באזוכט דעם פּלאַץ צו אַרוישעלפן אין טראָובלעשאָאָטינג.

2. אויף-פּלאַץ טראָובלעשאָאָטינג
נאָך אָפּגעהיט אָבסערוואַציע און אַנאַליסיס פון די ענדזשאַנירז אויף פּלאַץ, די פאלגענדע ישוז זענען יידענאַפייד:

(1) עס זענען 14 קאָנטראָל קאַבאַנאַץ אויף דעם פּלאַץ, יעדער מיט צוויי אָפטקייַט ינווערטערס און איין ענערגיע מעטער וואָס דאַרפֿן צו יבערגעבן מיט CT5321.

（2） די GND פון די אָפטקייַט ינווערטער איז פארבונדן צו די שילדינג שיכטע פון ​​די סיגנאַל שורה.

(3) ביי יגזאַמאַנד די וויירינג פון די אָפטקייַט ינווערטער, עס איז געפונען אַז די קאָמוניקאַציע ערד און די ינווערטער ערד זענען נישט אפגעשיידט.

（4） די שילדיד דראָט פון די RS485 סיגנאַל שורה איז נישט קאָננעקטעד צו דער ערד.

（5） די RS485 קאָמוניקאַציע וואָקזאַל רעסיסטאָרס זענען נישט קאָננעקטעד.
3. גרונט אַנאַליסיס
באַזירט אויף די אַבזערוויישאַנז און אַנאַליסיס פון די סיטואַציע אויף דער פּלאַץ, דער ינזשעניר צוגעשטעלט די פאלגענדע ינסייץ:

（1） די דאַמידזשד קאַמפּאָונאַנץ און מאַדזשולז האָבן נישט ווייַזן וואונדער פון שעדיקן טיפּיש פון ילעקטראָוסטאַטיק אָפּזאָגן (ESD) אָדער סערדזש.ניט ענלעך ESD אָדער סערדזש שעדיקן, וואָס יוזשאַוואַלי טוט נישט רעזולטאַט אין בערנט קאַמפּאָונאַנץ, די בערנט קאַמפּאָונאַנץ אין CT-5321 זענען פארבונדן צו די RS485 פּאָרט ס ילעקטראָוסטאַטיק שוץ מיטל.דער מיטל האט טיפּיקלי אַ דק ברייקדאַון וואָולטידזש פון אַרום 12 וו.דעריבער, עס איז געווען דידוסט אַז די וואָולטידזש אויף די רס 485 ויטאָבוס האט יקסיד 12 וו, עפשער רעכט צו דער הקדמה פון אַ 24 וו מאַכט צושטעלן.

（2） די RS-485 ויטאָבוס האט קייפל הויך-מאַכט דעוויסעס און ענערגיע מעטער.אין דער אַוועק פון געהעריק אפגעזונדערטקייט און גראַונדינג, די דעוויסעס קען מאַכן אַ באַטייטיק פּאָטענציעל חילוק.ווען דער פּאָטענציעל חילוק און ענערגיע זענען היפּש, עס איז מעגלעך צו פאָרעם אַ שלייף אויף די RS485 סיגנאַל שורה, וואָס פירן צו די צעשטערונג פון דעוויסעס צוזאמען דעם שלייף.

4. לייזונג
אין ענטפער צו די ישוז אויף פּלאַץ, ODOT ענדזשאַנירז פארגעלייגט די פאלגענדע סאַלושאַנז:

（1） דיסקאַנעקט די סיגנאַל שילדינג שיכטע פון ​​די ינווערטער GND און פאַרבינדן עס סעפּעראַטלי צו די סיגנאַל ערד.

（2） ערד די ינווערטער עקוויפּמענט, באַזונדער די סיגנאַל ערד און ענשור געהעריק גראַונדינג.
（3） לייג וואָקזאַל רעסיסטאָרס פֿאַר RS485 קאָמוניקאַציע.
（4） ינסטאַלירן RS-485 אפגעזונדערטקייט באַריערז אויף דעוויסעס אויף די RS-485 ויטאָבוס.

5. רעקטיפיקאַטיאָן דיאַגראַמע

די ימפּלאַמענטיישאַן פון די אויבן רעקטאַפאַקיישאַן מיטלען קענען יפעקטיוולי פאַרמייַדן ענלעך פּראָבלעמס פון געשעעניש ווידער, ינשורינג די אינטערעסן און זיכערקייַט פון קאַסטאַמערז.

אין דער זעלביקער צייט, ODOT אויך דערמאנט קאַסטאַמערז צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו ענלעך ישוז אין די פּלאַן און וישאַלט פון קאָמוניקאַציע סיסטעמען, פארשטארקן ויסריכט וישאַלט און פאַרוואַלטונג און ענשור די פעסטקייַט און רילייאַבילאַטי פון די סיסטעם.